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高速行駛的車輛具有很大的動能。當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向護(hù)欄。此時護(hù)欄的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。設(shè)想一輛汽車高速撞向一堵鋼筋混凝土墻，車會在瞬時間停止，與此同時，其巨大的動能會大部分轉(zhuǎn)化為破壞車輛的能量，導(dǎo)致*大的損傷。如果將鋼筋水泥墻換為一堵類似于硬橡膠般的金屬墻，則車輛減速的過程會得到大幅減緩，其大部分動能會轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘偎苄宰冃蔚哪芰慷恢鸩较牡?，從而減少了對車輛和人員造成的損毀。高速公路的金屬護(hù)欄就是發(fā)揮這種緩沖作用的安全設(shè)施。
當(dāng)金屬護(hù)欄在一臨界外力Fs作用下發(fā)生塑性變形時，其屈服強(qiáng)度δs 為Fs／As，其中As是開始發(fā)生塑性變形時護(hù)欄的截面積。當(dāng)外力繼續(xù)增大達(dá)到一*限值Fe時，護(hù)欄便會斷裂；護(hù)欄斷裂時的應(yīng)力則稱為抗拉強(qiáng)度δ b，且有為Fb／Ab，其中Ab是護(hù)欄斷裂時的截面積。設(shè)長度為Ls的護(hù)欄材料在外力作用下發(fā)生塑性延伸變形直至Lb時斷裂，此時護(hù)欄的塑性總延伸率δ為δ= (Lb—Ls)/Ls=△Ls／Ls。
